摘要：【卡车之家 原创】买车包挂靠的公司我们卡友见多了，但是卖车还包货源的你听说过吗？除了货源还能为卡友提供挂靠、金融、保险等各种用车业务。乍看之下，这样的公司不仅能减少我们卡友所遇到的很多问题，而且还有着诸多利好，这不就是传说中的“福利”公司吗...
【卡车之家 原创】买车包挂靠的公司我们卡友见多了，但是卖车还包货源的你听说过吗？除了货源还能为卡友提供挂靠、金融、保险等各种用车业务。乍看之下，这样的公司不仅能减少我们卡友所遇到的很多问题，而且还有着诸多利好，这不就是传说中的“福利”公司吗？但事实并非如此。
提供这种服务的公司打出的旗号往往是零首付购车、月入两三万、中卡半年内回本的套路，以诱导的方式让卡友上当受骗，为何频频有卡友中招？这些公司正是利用了现今行业运价低，卡友难赚钱的心态，并在此基础上提供全方位的购车服务，让很多卡友心中产生幻想，以为买了车就可以轻松跑运输，接下来就是赚钱的“康庄大道”了。
但是，天上不会掉馅饼，要想在获得这些公司的货源信息还需要提前缴纳所谓的“加盟费”，这笔钱可不少，足足需要4万元左右。相比一般的正规挂靠公司而言，这完全是天价。如果卡友止步于此还算好，一旦抱着稳赚不赔的“幻想”缴纳了这笔钱，接下来就是噩梦的开始。
卡友原本以为自己交了钱“上道”了，但却殊不知自己已经把自己洗干净，放在了案板上。这4万块钱换回了什么“东西”？仅有一名电话客服，并且还要同时帮助十位卡友，他的主要作用就是帮你在网络平台找货。而经过实际调查得知，这些货源的装车时间往往在夜间12:00至凌晨4:00。大多数有着正常货源的卡友都会在这个时候选择休息，但中了套路的卡友还得守着车来装货。
并且这种接单具有一定的强制性，如果你有意见，可能还要面临当初“霸王”合同上高额的罚款。如果你想闹事，这些公司还有专门的公关公司和你周旋，让你想走也走不痛快，继续当这种公司的“苦劳力”。
由于当下运价低，没有稳定的货源意味着散户的收入会遭受更严重的打击，此前走访传化停车场时，就有很多散户卡友表示：现今大多数时间是把车子停在停车场，要是一天之内没什么好单子，可能今天的时间就会“打水漂”。由于货源、运价都不稳定，结合不少散户的抗风险能力极差，加上贷款压力，心态发生变化，渐渐地就会上了这些公司的“钩”。
要想不中招，卡友还需从自己身上找原因。由小见大，为何现今卡车行业的套路如此之深、如此之多？归根结底还是卡友想多挣钱。就拿这个事件举例，这种公司的套路非常具有针对性，其针对的人群就是这帮货源不稳定的散户卡友为主。
散户要想避免被坑，首先是要解决生存问题，除了抢单跑运输这一途径，在接单上、买车时以及运维成本控制上都有技巧。有了这些技巧，即便现今行情不好，遇到问题时也能更加从容。
大多散户卡友认为多跑运输就能多赚钱，确实，跑起来才是收入的主要来源，有的时候哪怕收入低一点也要跑。但殊不知卡友的收益也受到了多方面的影响。首先就是学会如何节约开支，油费、保养等运维成本往往很高，如何降低成本呢？首先就是在买车时多打听、多了解，切忌低价诱惑，针对自己经常跑的线路来合理选车，合适的车跑合适的场景，将会是降低成本的第一步。
此外，还要学会正确、合理地使用自己的卡车，尽量避免用小油、劣质尿素等损害车辆发动机、尾气装置的物品，看似用“小油”节约了开支，修车时的金额能吓哭你。这样不仅可以降低车辆的故障率，而且还是节约不少开支。目前货运市场行情、运价对散户卡友的生存确实不太友好，与其因为缺少货源而心生杂念，不如随行就市，降低运维成本。
在此前采访散户卡友时也了解到，目前很多散户是以“抱团取暖”的形式在跑运输，散户的个人货源信息确实比较少，但是多人在一起可以有效增加货源数量，并且可以同时承担较多的运输任务。在未来，这样的形式将会有越来越多的散户加入。运维成本低了、货源渠道广了，还会轻信天上掉下的“陷阱”吗？
● 编后语：
随着货运市场的发展变化，现今类似这种“买车包货源”的套路层出不穷，身边被骗的卡友也越来越多。结合如今行业运价低、货源少等客观因素，这样的“套路”还会被不法分子玩出更多花样。但，只要认定天上不会掉馅饼，并且用以上正确的方式参与运输，散户卡友被骗的风险将会大幅度降低。
时至今日，国内的运价、货源一直在不断变化，很多散户卡友的生存现状每况愈下，如果在这时还遭遇这样的“坑”，无疑是雪上加霜。希望各位卡友在留言区与我们互动交流，同时也为其他卡友及时扫雷。（文/杨昊）
