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2023年,跨境电商有哪些新机会

时间:2023-02-03 11:18:41 | 浏览:244

跨境电商竞争格局未定有优胜者就会有落后者,跨境电商也不例外。2022年,SHEIN以2.29亿的下载量,成为全年下载量最大的购物应用程序。在最近两次排名中,SHEIN力压亚马逊,登上排行榜榜首,发展势头相当迅猛。数据显示,在欧美市场的快时尚

跨境电商竞争格局未定

有优胜者就会有落后者,跨境电商也不例外。

2022年,SHEIN以2.29亿的下载量,成为全年下载量最大的购物应用程序。

在最近两次排名中,SHEIN力压亚马逊,登上排行榜榜首,发展势头相当迅猛。

数据显示,在欧美市场的快时尚领域,2020年SHEIN的市场份额仅仅只有7%,而2021年却攀升到了30%。

营收方面,SHEIN也是一骑绝尘,连续八年营收实现超过100%的增长。

目前,SHEIN的日活跃用户已超2200万,同比增长175%,日下载量同比增长239.8%,市场份额超过50%。

但是,不得不注意的是,在2022年,除了SHEIN,其他电商平台的表现并不理想。

首先是阿里巴巴,2021年10月,阿里推出了跨境电商独立站allyLikes,被外界认为是在对标SHEIN,并引起了一番热议。

一年后,allyLikes在 Google Play 的月均下载量达到 6.8 万次,作为一个新平台,取得这样的成绩,也算是可圈可点。

但是从发展趋势来看,allyLikes的表现并不突出。

数据显示,2022年11月,allyLikes官网的访问量仅为2.44万次,而在2022年5月,SHEIN的官网访问量就达到了1.69亿次。

显然,allyLikes根本不是SHEIN的对手。

看到这里也许有人会说,allyLikes一项业务表现不佳,并不能代表什么。

但事实上,阿里整个跨境电商板块的表现都很平淡。

财报显示,2022年第一季度,阿里国际商业零售业务(含Lazada、速卖通、Trendyol及Daraz)的营收为98.87亿元,同比增长4%;第二季度,营收为105.24亿元,同比下降3%;第三季度,营收为157.47亿元,同比增长4%。

很明显,自2022年以来,该业务板块的营收忽上忽下,并不稳定,即便是增速也普遍为个位数。

值得注意的是,近期,阿里先在西班牙推出了电商平台Miravia,而后又投资了10亿美元在土耳其建设物流枢纽和数据中心。

显然,在电商出海赛道中,阿里可谓是下定了决心。

另一边,字节跳动也是动作频频。

2021年4月,TikTok率先在英国上线了TikTok shop功能,并开展直播带货业务。

同年11月,Dmonstudio跨境独立站营业,对标SHEIN。

几乎与此同时,Fanno购物APP上线,直接叫板亚马逊。

不过,到了2022年2月,Dmonstudio在上线3个月后突然宣布关停。

5月,运营仅半年的Fanno被曝关停,项目组解散。

此时,字节跳动又因TikTok的英国业务未达预期,推迟了直播带货模式在欧美的扩张计划。

不过,去年10月,字节又推出主打快时尚品类的独立站If Yooou,再度尝试复刻SHEIN。

另外,京东方面,在2022年11月底,其宣布裁撤东南亚业务线,预计在今年第一季度将泰国、印尼两大站点关闭,同时欧洲也可能只是保留荷兰的部分业务。

除了阿里巴巴、字节跳动、京东外,拼多多推出的跨境电商平台Temu同时上线美国、新加坡、加拿大等海外市场,开始全力押注出海赛道。

自9月1日上线以来,Temu通过“0元入驻”的政策和超低的价格,上线10天,便在Google Play获得了超过1万次的下载量。

总的来看,SHEIN的崛起,让我国电商巨头看到了海外市场的潜力。

目前竞争格局未定,哪怕前路艰险,他们也不可能停下脚步。

出海进入下半场,物流仍是突破口

跨境电商的入局者越来越多,市场竞争不断加剧。

在这样的背景下,2023年,我国电商平台该如何破局?回答这个问题之前,咱们先来了解一下,跨境电商平台的主要困境。

一说到这个,必然会想到物流,毕竟跨境电商的发展离不开物流的发展。

以SHEIN为例,其在国内拥有的强大供应链能力,可以保证其上新频次和商品供给。

但是在海外,SHEIN需要依赖于UPS、DHL、FedEX、USPS等第三方快递的服务,难以保证成本和效率。

也是因此,末端配送也成为了SHEIN急需跨越的一道坎。

再以亚马逊为例,其能够成为全球第一大电商平台,完全离不开它那强大的物流体系。

2013年,亚马逊开始自建物流;2014年,亚马逊通过建设仓库和车队,完善运输网络;2020年,亚马逊进军航空货运业务。

2022年8月,亚马逊计划在纽约西部建设一个配送中心,以提高配送时效。

截至2022年9月,亚马逊在美国运营的物流仓库设施仍多达1254个,在全球范围内有2297个,航空货运飞机预计在2022年底超过100架。

为了追赶亚马逊物流的步伐,SHEIN也开始自建物流体系,提升消费体验。

2022年4月,SHEIN开设了首个美国配送中心,并计划在美国建立三个大型配送中心,实现三到四天内将商品送至消费者手中。

同年8月,南航物流与SHEIN签订合作战略,持续加强物流与供应链的支持与协作。

去年9月,SHEIN宣布将在波兰开设一个大型物流中心,进一步强化了中欧及东欧的物流系统。

同时,SHEIN也开始加快海外仓的搭建,宣布在加拿大开设了新的配送仓库。

目前,SHEIN在全球已拥有200多家物流和供应链合作伙伴,以及佛山、南沙、比利时、美东、美西、印度6大物流中心。

从亚马逊和SHEIN的物流布局来看,物流绝对是当下跨境电商破局的关键。

不过,随着跨境电商平台的竞争加剧,海外物流逐渐内卷,针对配送时效、价格和服务,也产生了许多要求。

2023年,物流必定是跨境电商竞争的一大亮点。

下沉市场大有可为

除了物流之外,下沉市场是我国电商平台出海的另一个突破点。

众所周知,拼多多是国内下沉市场的“霸主”。

而在海外,Temu的价格比主打下沉市场的SHEIN还要低上不少。

自上线以来,Temu推出了新人购、注册七折券、新用户包邮、全站无门槛折扣等,还将国内拼多多的拉人砍价策略,换壳成“ReferralBonus”(推荐奖金),进行拉新。

从它的目标人群、定价、品类等方面,也能看出,Temu主攻的就是下沉市场。

值得注意的是,从电商渗透率来看,我国电商的渗透率最高,达到37%,而北美市场和欧洲市场的电商渗透率分别为11%和10%。

显然,欧美市场是跨境电商平台的必争之地。

而亚马逊作为市场份额最大的海外电商平台,它主打的是中端市场,下沉市场在欧美的竞争并不激烈。

换句话说,欧美下沉市场的发展空间巨大,选择这个方向进击,有着无限的想象力。

不过,随着下沉市场的逐渐成熟化,消费行为走向理智化,商品质量也成为了重要的购物考量。

这就意味着,从下沉市场入手的电商平台,必须保证良好的商品质量,供应链的要求也会更严格。

此外,传统线下零售商开始发力,沃尔玛、Cosco等零售商的线上销售平台,增长非常迅猛。

2020年第二季度,沃尔玛美国区的电商销售额同比增长97%。

2022年第二季度,沃尔玛美国区的电商销售额同比增长12%,虽然增长有所放缓,但整体来看,消费者对本土电商平台的热情依旧。

换句话说,我国电商平台要想在海外市场分一杯羹,难度不小。

总之,无论是海外电商平台,还是国内电商平台,都在拼命抢夺欧美消费者,加速布局全球电商市场。

2023年,也许会有许多跨境电商平台因水土不服而退出这场战争,但是,假如他们抓住了物流和下沉市场两个突围关键,或许很快就会迎来花开那一天。

作者 | 潘多拉

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